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| | | 书号 | ISBN 978-7-5653-3468-9 | | 条码 | 9787565334689 | | 作者 | 翟润平 | | 定价 | ￥76.00 | | 开本 | 16开3 | | 装帧 | 平装 | | 版印次 | 1/1 | | 分类 | 道路交通管理 | | 发行 | 公开 | | 出版 | 2020年12月 |
| 内容简介： 本书为专著。本书对交通干线信号协调控制原理进行了详细的阐述与分析。主要内容包括：提出了相位差交集的概念，并在此基础上提出了获得“理想双向绿波带”的充分必要条件；完善了作者1996年提出的绿波带交集的概念和原理，并系统地应用到干线绿波信号协调的绿波带设计中；系统、全面地分析了干线绿波信号协调控制的最小单元“一对相邻交叉口”绿波信号协调控制变量-相位差的全部取值范围和相应的绿波带模型；从原理和应用层面上指出了现有信号协调控制理论关于共同周期和相位差恒定的基本要求在实时信号协调控制应用得不到满足的客观事实，并系统分析了产生这种“事实”的原因。 | 图书章节：第1章 基础知识概述
第2章 以绿波带为目标的相邻交叉口单向信号协调控制
第3章 以绿波带为目标的相邻交叉口双向信号协调控制
第4章 干线最大绿波带信号协调控制
第5章 车辆延误最小为目标的信号协调控制
第6章 交通信号协调控制应用分析
| | 编辑首语：本书对交通干线信号协调控制原理进行了详细阐述与分析。内容翔实，专业性较强。通过书中不同章节所给出的定性、定量的实例表明，书中的分析是客观准确的、所提方法和模型是可行和有效的。 |
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