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    列车运行图与车站径路计划协同编制理论与方法研究



 
书号ISBN 978-7-5653-3144-2
条码9787565331442
作者周妍
定价¥35.00
开本16开6
装帧平装
版印次1/1
分类综合
发行公开
出版2017年11月
内容简介:    本书在阅读大量相关文献的基础上,对列车运行图和车站径路计划的协同编制方法进行了深入的研究。首先分析了列车运行图和车站径路计划的关联关系,研究了两者协同编制的理论基础。引入协同学理论,分析高速铁路行车组织系统的系统特征,给出了基于协同学的列车运行图和车站径路计划优化编制方法的优化策略。依据该策略,提出了列车运行图和车站径路计划协同编制模型和算法。通过对实例的求解,验证了该理论方法的有效性。
图书章节:1 引言 1
1.1 列车运行图与车站径路计划研究的背景与意义 1
1.2 国内外列车运行图与车站径路计划协同编制方法研究现状 2
1.2.1 运行图编制方法研究现状 2
1.2.2 车站径路问题研究现状 5
1.2.3 列车运行图与车站径路计划协同编制方法研究现状 7
1.2.4 现有研究存在的问题 8
1.3 研究目的和思路 9
1.3.1 列车运行图和车站径路问题协同研究的目的 9
1.3.2 研究的思路 10
1.4 主要的内容和框架结构 10
2 列车运行图与车站径路计划协同编制方法的理论基础分析 13
2.1 高速铁路列车运行图与车站径路计划的编制特点 13
2.1.1 高速铁路列车运行图的内涵及特征 13
2.1.2 高速铁路车站径路计划的内涵及特征 14
2.2 高速铁路运行图与车站径路计划问题的关联性分析 15
2.2.1 问题相互作用的关联性 16
2.2.2 问题优化性质的关联性 16
2.2.3 问题建立基础的关联性 18
2.2.4 动车组资源影响作用的关联性 20
2.2.5 问题解的结构关联性 21
2.3 本章小结 22
3 基于协同学的运行图与车站径路计划协同编制理论概述 25
3.1 协同学概念及应用 25
3.1.1 协同学基本定义 25
3.1.2 协同学研究的对象 25
3.1.3 协同学的应用 26
3.2 高速铁路行车组织系统协同优化基础 26
3.2.1 高速铁路行车组织系统基本性质 26
3.2.2 子系统间的合作、竞争关系 27
3.3 基于协同学的高速铁路行车组织系统协同优化 27
3.3.1 基本概念和原理 27
3.3.2 高速铁路行车组织系统的序参量——STA与RTA 30
3.3.3 以STA与RTA为序参量的序参量方程 32
3.3.4 基于列车流的运行图与车站径路计划协同优化模式 32
3.4 基于协同学的运行图和车站径路计划编制方法的研究策略 34
3.5 本章小结 35
4 列车流状态分析 37
4.1 列车流有序性定义 37
4.2 列车流属性分析 38
4.2.1 列车流的基础属性分析 38
4.2.2 列车流区间属性分析 40
4.2.3 列车流区段属性分析 44
4.2.4 列车流车站属性分析 53
4.2.5 列车流列车属性分析 55
4.3 列车流有序性计算 57
4.3.1 列车流有序性的计算意义 57
4.3.2 列车流有序性的计算指标 58
4.3.3 列车流有序性的计算方法 60
4.4 算例分析 60
4.5 本章小结 66
5 列车运行图与车站径路计划协同优化模型及算法研究 67
5.1 基础数据 67
5.2 前提假设和符号说明 67
5.3 运行图和车站径路计划协同编制基础模型 70
5.4 “满表”运行图求解算法设计 73
5.4.1 模型分析 73
5.4.2 算法思想 76
5.4.3 算法步骤 88
5.5 运行图和车站径路计划协同编制优化模型 89
5.6 基于状态转移的全局调整优化算法设计 91
5.6.1 算法思想 91
5.6.2 算法步骤 102
5.7 本章小结 103
6 算例验证 105
6.1 原型系统构建 105
6.2 计算结果及分析 106
6.2.1 算例 106
6.2.2 计算结果 108
6.2.3 计算结果分析 111
6.3 本章小结 114
7 结论与展望 115
7.1 本书主要工作与结论 115
7.1.1 主要研究工作 115
7.1.2 本书主要创新点 116
7.2 有待进一步研究问题 116
主要参考文献 119
编辑首语:本书在阅读大量相关文献的基础上,对列车运行图和车站径路计划的协同编制方法进行了深入的研究。首先分析了列车运行图和车站径路计划的关联关系,研究了两者协同编制的理论基础。引入协同学理论,分析高速铁路行车组织系统的系统特征,给出了基于协同学的列车运行图和车站径路计划优化编制方法的优化策略。依据该策略,提出了列车运行图和车站径路计划协同编制模型和算法。通过对实例的求解,验证了该理论方法的有效性。
 

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