文/陆晗

　　“呼伦贝尔的天空，万里无云，就像蓝宝石一样晶莹剔透，一眼望去就会让人的心都静下来了，就想离天空近点，再近点……”说起故乡的蓝天，邵鑫鑫的眼睛里始终充满了向往的光芒。
　　正是凭借着从小对万里碧空的向往，邵鑫鑫成为全国组建警用航空队伍以来，公安部自主培养的第一位女飞行员，也是内蒙古自治区第一位警用航空直升机女飞行员。从一名普通的户籍民警到“飞天女警”，邵鑫鑫用不懈的努力实现了自己逐梦蓝天的愿望。
　　一则通知改变命运

　　从内蒙古警察职业学院毕业后，2010年邵鑫鑫通过公务员考试，正式成为内蒙古呼伦贝尔市阿荣旗公安局基层基础科的一名普通民警，负责户籍管理方面的工作。这项工作直接关系到群众生活的方方面面，繁杂而艰辛。新手上路的邵鑫鑫，边学边干，多琢磨多请教，很快就进入角色。
　　2011年7月的一天，无意间看到了内蒙古自治区公安厅转发的关于公安部在全国公安队伍中选拔飞行员的通知。邵鑫鑫的目光一下子就定在这则通知上，久久不动，心跳得很快，心里面的第一个念头就是：我要试试！
　　在单位领导的支持下，邵鑫鑫从阿荣旗赶到呼伦贝尔市海拉尔区，在指定等级的医院里，进行了严格详细的体检，随后就返回单位继续投入工作。令她没想到的是，一个月后，她突然接到了公安部警航办工作人员的电话，通知她进入复试了。
　　“当时我正在工作中，刚接到电话的时候，高兴得恨不得要蹦起来，后来看到身边还有来办事的群众，才强忍下来。”邵鑫鑫笑着说，“一直忍到下班后，我才特别激动地给家里打电话。”
　　听到这个消息后，邵鑫鑫的父母也非常高兴，但在开心的同时，也开始担心，飞行员代表了荣耀也意味着风险。邵鑫鑫想了一晚上后，很坚定地对自己的妈妈说：“就让我试一下吧，不试试我会后悔一辈子！”
　　就这样，带着父母的期望与担心，邵鑫鑫来到天津参加复试。到了之后，她才发现，和她一样来参加复试的，还有来自全国各地公安系统的将近30位民警，而在这近30人里，只有她一个女生。
　　这悬殊的比例，影响了邵鑫鑫对复试的信心，让她甚至有些打退堂鼓的想法。但是一回想起自己从小的梦想，邵鑫鑫再次下定决心：无论如何，只有全力以赴拼过了，才能没有遗憾！
　　更精细严格的体检，更专业的测试，更高的体能要求，邵鑫鑫按照复试要求，一关一关地过。随着参加复试的民警一个一个被淘汰，邵鑫鑫的心也一直提着。最终，共有18人通过了复试。而邵鑫鑫作为唯一的女警，笑到了最后。
　　名单公布的那一刻，伴随着周围的欢呼声，邵鑫鑫才真正感觉到，自己终于摸到了梦想的边缘。

　　“第一”的含金量

　　2011年9月，公安部警用航空飞行员第三期培训正式开班，邵鑫鑫他们先要进行为期六个半月的理论知识培训，然后才开始将近两年的飞行训练。
　　平复了激动的心情之后，邵鑫鑫意识到真正的挑战才刚刚开始。
　　航空气象学、机身系统、空气动力学……这些以前从没接触的课程内容，全都要从头学习，从零开始。邵鑫鑫刚开始连老师讲课的内容都跟不上，只能下课后自己补学，每天的课程排得很满，她就把所有课余的时间都利用起来，抓紧一切时间进行学习。除了高强度的学习之外，他们每天都要进行锻炼，以保持充沛的体能。
　　“操场是400米的跑道，我每天晚上都要跑七八圈，跑完累了就往草坪上一躺，仰望夜空，星河灿烂，特别美！”邵鑫鑫笑着说。
　　作为班里的“万绿丛中一点红”，邵鑫鑫比其他的学员更受关注。不少人听说有女飞行员在这里受训，都会有意无意地来“围观”一下，想看看公安部自主培养的第一个女飞行员是什么样子。顶着这样的“光环”，她不仅没有一丝骄傲，反而觉得自己肩上的责任更重。
　　邵鑫鑫坚定地说：“大家给我贴了‘第一’的标签，我就要把这个‘第一’的含金量提到最高。我要用自己的努力，让大家看到女飞行员和男飞行员一样，都能取得优异的成绩，都能为警航事业增光添彩！”
　　 高强度的理论学习之后，就进入了飞行训练阶段。从理论走向实践，邵鑫鑫距离自己的梦想更近了一步。
　　严苛的训练，不仅考验每一人的体力，还考验一个人的心性。
　　飞机驾驶杆的反应非常灵敏，1毫米角度的改变都会导致飞机整体的一连串变化。直升机上的总距杆、周期变距杆和脚蹬配合使用，控制旋转斜盘、桨毂和尾桨工作就可以操纵直升机做相应的空中机动了。侧风等客观因素会带来很多变数，需要飞行员随机应时时调整总距、周期变距和尾桨，这就要求飞行员的操作必须非常精准。
　　在连续几个小时的飞行训练后，邵鑫鑫的胳膊经常会脱力到动都动不了。然而等到第二天，她依然会精神百倍地出现在训练场，继续竭尽全力地训练。
　　2012年7月，邵鑫鑫在飞行教员的带领下，第一次飞上了天空。她没有紧张与害怕，只有离天空更近的兴奋和激动。哪怕后来飞行教员进行了一系列的极限飞行动作，也没有让她退缩。下机后，飞行教员忍不住夸赞说：“就这心理素质，天生就是干飞行的人！”
　　2012年8月20日，邵鑫鑫独立驾机完成了训练任务，成为全班第二个“放单飞”的学员。当听到飞行教员笑着对她说：“丫头，可以出师了”，那一刻，邵鑫鑫似乎听到了梦想开花的声音。

　　从“大飞机”到“小飞机”

　　从航校毕业后，邵鑫鑫回到了内蒙古，成为内蒙古公安唯一一支空中治安力量中的一员，先后执行过应急救援、紧急搜救、抗洪抢险、医疗救护等100多次任务，飞行总时间超过500小时。
　　邵鑫鑫也在一次次训练和执行任务中，对警航、对女飞行员的工作，有了更多的体会和理解。
　　2017年9月，在一次长途转场执行任务时，邵鑫鑫所在机组驾驶直升机途经山区，遇到了复杂气象转场飞行。暴雨、惊雷、闪电，这些电影里的画面真实地展现在她的面前。更糟糕的是，因为在山区，没有信号，他们和塔台失去了联系，飞机的油箱也空了大半。
　　万分危急的关头，邵鑫鑫他们凭借着过硬的技术，临时调整航线，在能见度极低的情况下，凭借目测，贴着一座座山，低空飞行3个小时，才安全脱险。
　　“真的是第一次经历这样的天气情况，那时候也顾不上紧张害怕，就想着一定要平安回去，事后才意识到那次真的特别惊险。”回想起当时的情景，邵鑫鑫感叹地笑着说，“我觉得我是一个反射弧特别长的人，驾驶飞机的时候，脑子里只有飞行的事儿，其他感受总是事后才能反应过来。”
　　像这样的紧急情况还有好几次，但是不管多么危险、多么辛苦，都没有动摇她对警航事业的热爱。她家书房的墙上，常年挂着两幅直升机的座舱图，邵鑫鑫早晚都会去默记练习动作，用她的话说，就是要常练常新、刻在脑子里。
　　2018年，为贯彻落实公安部《关于进一步加强警用航空建设的意见》，内蒙古自治区公安厅不断推进警用航空建设，快速发展警用无人机工作。邵鑫鑫奉命从实战一线回到内蒙古自治区公安厅，着手建设内蒙古的警用无人机队伍。
　　从“大飞机”到“小飞机”，又是从零开始。邵鑫鑫不断参加培训，调研学习，查阅资料，一点一点地摸索出内蒙古警用无人机的发展思路。从人才培训、无人机日常管理维护等多个方面，制定规范化管理方案，一步步让内蒙古的警用无人机工作，实现了从无到有、从弱到强的发展。
　　目前，内蒙古已经成立5支警用无人机专职队伍，持证驾驶员300多人，不同类型的航空器600多架。2022年，内蒙古公安厅分别在鄂尔多斯市和锡林郭勒盟建立了警用无人机培训基地，进一步推动了全区警航事业的发展。
　　邵鑫鑫本人还参与了公安部组织的《警用无人驾驶航空器外观制式涂装规范》行业标准的制定起草工作，为全国警航事业高质量发展做出了贡献。
　　“一步步走来，我觉得警用直升机和无人机就像警航事业发展的两个翅膀，两翼齐飞，互补发展，肯定会越飞越高。”邵鑫鑫望着无垠的蓝天说。■
　　
　　（责任编辑：张敏娇）