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警用抓车器 How Police Use the Grappler

中国人民公安大学出版社  2023/8/28 10:13:23
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文/刘长煌
  
  在警匪电影里,公路追逐战总是一个让人肾上腺素飙升的桥段。遭遇这种险象环生的追逐,警察及他人的生命安全恐难以保障。
  《今日美国报》依据美国国家高速公路交通安全管理局的报告统计发现,1979年至2013年,警察驾车追逐嫌疑人引发的事故导致超过1.15万人死亡,其中6300人为驾车嫌疑人,超过5000人为路人或被追车内的乘客。这一数字意味着几乎平均每天就有一人因此而丧生。
  实际上,这一数字会更高,因为高速交通安全管理局依据警方提交的报告确定事故是否由追逐引发,但还有一些报告没有说明事故之前是否发生过追逐。
  同一时期,因高速追逐受伤的人可能达到数十万。数据显示,2004年至2013年,6个州共有1.76万人受伤。这6个州的人口占美国总人口的24%。《今日美国报》依此推算,1979年至2013年,全国受伤人数超过27万。
  高速追逐不仅对嫌疑人和公众构成致命威胁,对警察自身也带来危险,至少139名警察在追逐中殉职。
  美国司法部把这种执法行为称为警察日常行动中“最危险”的行为,发生次数比警察开枪次数多得多。
  汽车追捕一直是世界警察面临的难题,世界各国都在寻求安全有效的方法。在美国,一种新式汽车抓捕器应运而生。请看一个典型案例。
  美国加利福尼亚州因皮里尔县加利西哥镇,这是一个美墨边境城市,偷渡现象时有发生。2019年4月13日下午1点30分,边境远程视频监控系统的工作人员接到市民电话举报,称在戈登井出口和8号州际公路附近发现有可疑偷渡行为,涉及一辆黄色PT巡洋舰汽车。
  边境巡逻警察迅即作出反应,很快找到一辆与描述相符的车辆,正在5号州际公路上向东行驶。该车发现警车后,马上掉头向西。警察试图拦停,但黄色车无视。按照传统的汽车追击方法,只能是拼速度,空中用直升机监视,前面设卡围堵,整个过程惊心动魄,说不定就会车毁人亡,甚或殃及无辜路人。
  边境警察已经配备了新式警用汽车抓捕器。他们迅即驾驶抓捕车,从后方靠近黄色车,伸出抓捕杆,缠绕黄色汽车后左轮,迫使黄色车停下,随后将车上人员全部抓获。
  在车内,司机是一名20岁的合法过境卡持有者,前排乘客是一名17岁的美国女性公民。车后座,有四名墨西哥公民,他们都没有进入美国的合法证件。6人全部被抓,等待刑事起诉。
  这是美国边境巡逻警队首次使用警用汽车抓捕器,安全高效。此次执法取得圆满成功,得到了业界的普遍称赞。
  新式汽车抓捕器的出现有些偶然。2006年的一天,亚利桑那州皮奥里亚市建筑设备制造商伦纳德·斯托克观看了一档电视节目,警察追捕逃犯,场面惊险刺激,结局为无辜司机受重伤。那天晚上他失眠了,车毁人伤的画面不停地在脑海中闪现。有什么办法可以避免这种车辆追逐带来的严重后果呢?接下来的日子里,他一直在思考这个问题,并说服妻子弗朗西斯配合。夫妻俩找到一条荒凉的土路进行测试,妻子扮演逃犯,开车在前面跑,伦纳德扮演警察在后面追。经过6年的研究,他们终于研制出了安全有效的警用汽车抓捕器(Grappler Police Bumper)。
  抓车器的组成结构其实很简单,主要由三部分组成:汽车、“牛栏”杆、尼龙带。
  安装抓捕器的汽车是有较强拉力的普通汽车,排量大,一般挂民用车牌,可隐藏身份。
  “牛栏”杆是在汽车前部安置改装的钢架栏杆,竖立在前保险杠上面,承载尼龙带所用。尼龙带为超强的尼龙织带,约5厘米宽,缠绕在“牛栏”杆上,呈网状,能承受9000公斤的重量。
  织带呈梯形网状。梯子的两侧栏杆长约152厘米,带金属环,里面穿织带。金属环连接到六个132厘米宽的“横档”。最前面的梯级织带配有几处垫子黏合片,以提高轮胎在雨中的啮合度。
  织带连接到汽车的系绳长度各不相同,主要是依据特定机构的需要。织带采用手风琴式缝合,以便在车辆停下来时逐渐脱开。一般来说,织带长9米到12米,有些加长到近17米。这是指从缝合脚开始的总长度。每次捕获后必须更换织带。
  使用时,在车内按下一个按钮,“牛栏”杆放下,接着展开第二段折叠的钢制栏杆,将织带从其储物柜中拉出到位。“牛栏”杆伸进被追车辆的后胎,就像一只强力的触手,尼龙带会缠住轮胎,并绕在车轴上。接着追击车辆放慢速度,拉开一定的距离,被抓车辆只能束手就擒。
  织带缠绕前车轮胎和轮毂后,即使车轮没有立即停止,警车通常也可以将其制动停止(除非前车更大或更重)。如果警察希望增加与前车的距离,或者如果犯罪分子正驶向悬崖,则可以随时松开尼龙织带。
  整个过程不需要碰撞,不会产生人员伤亡和车辆受损。
  “牛栏”外观上呈现各种形式的隐藏方式,有的挂一辆自行车,达到误导被追击车辆的效果。 
  安装这套抓捕器大约需要5000美元,含培训费。更换尼龙织带网约400美元,尼龙网为一次性使用。
  抓捕器引起的制动,有时会损坏液压制动管路、驻车制动拉索、ABS 电子线路、制动背板和后轮周围的其他设备。虽然会产生一定的费用,但比较汽车追逐导致的潜在巨额费用来说,则节省很多。
  现今,很多美国警察机构,特别是边境巡逻部门都配备了这套设备,大大提高了汽车抓捕效率。2021年,美国空军国民警卫队官员宣布,俄勒冈州波特兰空军国民警卫队基地的安全中队也购买了这套设备。
  美国警方还使用一种抓车钩(Police Crookhook),其结构非常简单,就是在车头安装两个大钩子,安装和卸载都非常容易,不需要的时候还会自动回收,收放自如。抓车钩可以拆下来安装到另一辆汽车上,大大节省了执法成本。一套抓车钩报价8995美元,可多次重复使用。
  追捕时,一键将它放下,伸进前方车辆的车底,调整钩子的方向和伸缩长度,将前方车辆的底盘牢牢钩住,相当于一个4000磅的锚。为了防止车辆被钩住后翘起来造成不可预料的后果,抓捕钩搭载了压敏技术,可以自动对钩子施加的压力进行调整,使其维持在只钳制住车辆而不伤害车辆的程度。前车只能停车,再怎么加速都无法挣脱。
  相比较抓捕器,抓车钩需要非常接近前车,有时候会产生碰撞,所以有些车辆还设置了一个缓冲装置,减少冲撞带来的不确定性。
  经过警务执法实践,大家认为抓捕器虽然后期花费更高,但是比抓车钩更安全,隐蔽性更高、更实用。不过,抓车钩结构简单操作方便,也深得一些警察的喜爱。■
  
  【作者简介】刘长煌,江西省万年县公安局民警,全国公安作家协会会员,江西省作协会员,曾作为联合国维和民事警察赴利比里亚、东帝汶等国三次维和,先后三次获得联合国和平勋章。
  (责任编辑:冯苗苗)
  
  
  



编辑:现代世界警察----石虹   

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