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英国皇家邮政列车大劫案

中国人民公安大学出版社  2018/3/13 9:48:59
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  编译/李一南
  
  在英国犯罪史上,1963年从格拉斯哥到伦敦的皇家邮政列车现金被抢劫案——260万英镑现金被盗,部分成员被判刑高达30年,使其至今牢固地占据着英国犯罪史上抢劫案的榜首,并催生了诸如鲁尼 ·毕格斯这类逃脱法律处罚的所谓“传奇”。

  预谋

  一名神秘的“北爱尔兰人”将邮政列车从苏格兰格拉斯哥装载现金回伦敦的内幕消息以及列车时刻表、车厢人员、安保分布、货运现金存放位置等重要消息经房产中介布莱恩 ·菲尔德传递给有意打劫的伦敦“西南帮”罪犯——戈登 ·古迪与巴斯特 ·埃德沃兹。两人又转而与团伙的智囊、擅长组织策划团伙行动的布鲁斯 ·雷诺兹商量。鉴于劫车的计划庞大、需要增加人手,最后形成了伦敦两大帮派共17名团伙成员参加的犯罪集团。
  隶属于移动邮政办公室(TPO)的皇家邮政列车于1963年8月7日星期三18时50分从苏格兰格拉斯哥中央车站发出,于次日凌晨3时59分抵达伦敦尤斯顿车站。机车车型为柴/电驱动的英国机车,挂12节车厢,搭载72名分拣邮件的邮政职员,一路承揽邮件并就地进行分拣。紧挨着机车的第二节车厢称之为HVP(高价包裹包厢),装有大量现金和待分拣的邮件。因为无线电装置、报警器等安防设备价格较高,该车厢中没有安装,为犯罪分子大开了方便之门。
  巧合的是,通常这一车厢装载现金的价值约30万英镑,但是案发时正值苏格兰银行周末放假,装在HPV里的现金包裹数倍于平常,金额竟高达260万英镑之巨。上述因素叠加到一起,促成了该案成为英国历史上被劫现金最多的案例,在英国犯罪史上被冠以“世纪劫案”的恶名。
  截停

  1968年8月8日,星期四。凌晨3点钟,在“西岸主线”上正常行驶的皇家邮政列车机车司机杰克 ·米尔斯在西尔斯十字路口的红灯前拉下了制动闸,整个邮政列车在刹车片发出的“嘶嘶”声中停了下来。这个十字路口属于列德伯恩镇,介于贝德福德郡的莱顿巴泽德和白金汉郡的切辛顿之间。
  信号灯被劫匪动了手脚,其实很简单,就是把绿灯灯泡盖住遮光,同时在红灯的灯头处接上一节6V的常备电池而已,这样红灯就一直亮着,等着机车上当。
  机车司机的助手随后跳下车,奔向铁路旁的电话亭准备呼叫信号员,可是这时候电话线早已被人割断。情况不妙,他正想通知车长米尔斯,这时从后面伸出几只手把他抓住,紧接着头上挨了一棍,很快就被压服了。机车车长、58岁的米尔斯正在等待怀特比的消息,突然发现从机车的左右两个门爬上来几个人。米尔斯抓住一个劫匪想将其推下踏板,脑后一疼便晕倒在地,一名劫匪在脑后给了他一闷棍。
  按照计划,劫匪解开了位于第二节车厢的HVP与后续车厢的挂钩,准备让团伙招募的一名经验丰富的司机将仅挂HVP包厢的机车驶向准备卸货的地点。但上了车后替补的老司机才发现,车是新型号根本不会开。情急之下,团伙又逼着受伤的米尔斯把机车开到大约半英里外(约800米)的第127号铁路桥(布雷吉格桥,今称门特莫尔桥)。
  机车拉着HVP包厢抵达127号桥后,劫匪的“攻击队”开始袭击HVP包厢。包厢内只有邮政员工和警察共五人,他们很快就被劫匪用短铁棍打倒。随后,他们与两名司机一起被戴上了手铐。
  在HVP包厢里共有128个装满现金的邮包。在15分钟至20分钟之间,劫匪们组成人链,将装有成捆现金的邮包从包厢运到桥下公路边的卡车上,包厢内最后只留下八个邮包。
  在抢劫开始后约30分钟,接应人员才将奥斯丁牌“货运之星”卡车开到桥下。为误导任何可能潜在的目击证人,他们还开来两台路虎吉普车,且车牌都一样。
  得手后,团伙迅速沿着小路驶离现场。
  
  ……
  详见本刊2018年3期
  





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